主要應(yīng)用于線路的維修、大修及新建線路的搗固作業(yè)。搗固機(jī)采用雙導(dǎo)柱，單缸升降方式，通過對線路的搗固使石碴具有一定的密實度及彈性，提高了線路整體穩(wěn)定性與平順性，不僅能延長鋼軌使用壽命，同時也能延長輪對的使

中國是煤炭大國，也是焦炭生產(chǎn)與出口大國，每年生產(chǎn)焦炭3億多噸，居首位。近年來，按照國家煉焦行業(yè)清潔化生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，焦化行業(yè)的技術(shù)發(fā)展迅速，對煉焦設(shè)備的環(huán)保要求越來越高。焦?fàn)t設(shè)備主要包括：裝煤車、推焦車、攔

中國是煤炭大國，也是焦炭生產(chǎn)與出口大國，每年生產(chǎn)焦炭3億多噸，居首位。近年來，按照國家煉焦行業(yè)清潔化生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，焦化行業(yè)的技術(shù)發(fā)展迅速，對煉焦設(shè)備的環(huán)保要求越來越高。焦?fàn)t設(shè)備主要包括：裝煤車、推焦車、攔

中國是煤炭大國，也是焦炭生產(chǎn)與出口大國，每年生產(chǎn)焦炭3億多噸，居首位。近年來，按照國家煉焦行業(yè)清潔化生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，焦化行業(yè)的技術(shù)發(fā)展迅速，對煉焦設(shè)備的環(huán)保要求越來越高。焦?fàn)t設(shè)備主要包括：裝煤車、推焦車、攔

電機(jī)車長期工作在煙氣含塵量較大、潮濕、熱輻射溫度高的環(huán)境中。走行傳動方式為交流異步電動機(jī)，雙軸傳動。走行控制方式采用變頻調(diào)速控制，機(jī)車運行中設(shè)置三檔走行速度：1)高速：180m/min；2)中速：60

攔焦車是大型焦?fàn)t的配套設(shè)備，一般運行在焦?fàn)t焦側(cè)的鐵軌上，主要用于開關(guān)焦?fàn)t爐門，將推焦車從焦?fàn)t炭室內(nèi)推出的熾熱焦炭引導(dǎo)至熄焦車內(nèi)，并負(fù)責(zé)運送需維修的爐門和爐門框。本款設(shè)備可根據(jù)用戶要求及焦?fàn)t實際尺寸自行

結(jié)焦過程中炭化室的減排主要決定于爐門、裝煤孔蓋和上升管蓋等設(shè)備密封的有效性。從這些設(shè)備密封處泄漏的有害物質(zhì)主要是多環(huán)芳烴（PAH), 其中毒性的為苯并芘(BaP)。但在結(jié)焦過程中泄漏量

電機(jī)車概述 架線式工礦電機(jī)車適用于一般金屬礦山或低瓦斯礦井的主要運輸巷道內(nèi)，作為牽引礦車、人力車的運輸動力源。為礦山的巷道運輸提率，降低勞動強(qiáng)度。 產(chǎn)品執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)&nbs

鏈條按不同的用途和功能區(qū)分為傳動鏈、輸送鏈、曳引鏈和專用特種鏈四種。傳動鏈主要用于傳遞動力的鏈條。

  焦?fàn)t推焦桿適用于焦?fàn)t推焦用。焦?fàn)t推焦桿的技術(shù)特點是：在箱體內(nèi)順著斜固定多塊加強(qiáng)板，焦?fàn)t護(hù)爐鐵件逆著斜固定多塊加強(qiáng)板，加強(qiáng)板呈交叉狀，在所有加強(qiáng)板的上部開一個孔，下部開一個

　在實際應(yīng)用中可以使用不同形狀的彈簧。每種形狀都有其優(yōu)缺點。常見的彈簧包括圓形彈簧、變直徑的圓形彈簧以及矩形彈簧等。下面一起來看一下不同形狀觸摸彈簧的使用： 　　標(biāo)準(zhǔn)按鈕的圓形彈簧，這種圓

焦?fàn)t用熄焦車是大型焦?fàn)t的配套設(shè)備，一般運行于焦?fàn)t焦側(cè)下面的軌道上，用來承接由導(dǎo)焦車導(dǎo)出的1000攝氏度左右的焦碳，并將其運輸至熄焦室進(jìn)行熄焦，并最終將熄滅的焦煤運送到指定地點。　　焦?fàn)t用熄

干熄焦裝置的焦罐是用來裝運從炭化室推出的1000℃左右的紅焦，并與其它設(shè)備配合將紅焦裝入干熄爐內(nèi)。焦罐由焊接結(jié)構(gòu)骨架與襯板構(gòu)成，襯板的作用是保護(hù)焦罐結(jié)構(gòu)不被燒壞。爐頭生焦易粘附在焦罐的襯板

    熄焦車是大型焦?fàn)t的配套設(shè)備，一般運行于焦?fàn)t焦側(cè)下面的軌道上，用來承接由導(dǎo)焦車導(dǎo)出的1000撮氏度左右的焦碳，并將其運輸至熄焦室進(jìn)行熄焦，并最終將熄滅的

   熄焦車是大型焦?fàn)t的配套設(shè)備，一般運行于焦?fàn)t焦側(cè)下面的軌道上，用來承接由導(dǎo)焦車導(dǎo)出的1000撮氏度左右的焦碳，并將其運輸至熄焦室進(jìn)行熄焦，并最終將熄滅的焦煤運送到地

   熄焦車是大型焦?fàn)t的配套設(shè)備，一般運行于焦?fàn)t焦側(cè)下面的軌道上，用來承接由導(dǎo)焦車導(dǎo)出的1000撮氏度左右的焦碳，并將其運輸至熄焦室進(jìn)行熄焦，并最終將熄滅的焦煤運送到地

搗固煉焦技術(shù)是近年來煉焦行業(yè)新興的煉焦技術(shù)之一。搗固煉焦是將裝爐煤在入爐前采用搗固機(jī)械搗實成略小于炭化室的煤餅，然后推入炭化室內(nèi)煉焦。煤餅搗實后的堆密度可由原來散裝煤的700kg／m3～7