聚氨酯漂浮護(hù)舷是一種壓縮型護(hù)舷，利用聚脲材料作外保護(hù)層、內(nèi)部采用聚氨酯發(fā)泡材料或塑料發(fā)泡體作緩沖介質(zhì)；在使用過程中通過它的壓縮變形來吸收船舶的沖擊能量，從而減輕對(duì)碼頭和船舶的破壞作用。

聚氨酯漂浮護(hù)舷是一種壓縮型護(hù)舷，利用聚脲材料作外保護(hù)層、內(nèi)部采用聚氨酯發(fā)泡材料或塑料發(fā)泡體作緩沖介質(zhì)；在使用過程中通過它的壓縮變形來吸收船舶的沖擊能量，從而減輕對(duì)碼頭和船舶的破壞作用。

聚氨酯漂浮護(hù)舷是一種壓縮型護(hù)舷，利用聚脲材料作外保護(hù)層、內(nèi)部采用聚氨酯發(fā)泡材料或塑料發(fā)泡體作緩沖介質(zhì)；在使用過程中通過它的壓縮變形來吸收船舶的沖擊能量，從而減輕對(duì)碼頭和船舶的破壞作用。

打撈橡膠浮筒主要采用天然橡膠制成，是區(qū)別于金屬浮筒的產(chǎn)生水浮力的另一種容器，整體密封，浸沒在水中能產(chǎn)生巨大浮力，可為沉海、沉物打撈提供可控浮力，是快速處理港區(qū)、航道、海上突發(fā)性、災(zāi)難性事件應(yīng)急搶救的重

打撈橡膠浮筒主要采用天然橡膠制成，是區(qū)別于金屬浮筒的產(chǎn)生水浮力的另一種容器，整體密封，浸沒在水中能產(chǎn)生巨大浮力，可為沉海、沉物打撈提供可控浮力，是快速處理港區(qū)、航道、海上突發(fā)性、災(zāi)難性事件應(yīng)急搶救的重

船用氣囊是我國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的創(chuàng)新產(chǎn)品， 該產(chǎn)品主要應(yīng)用于船舶上下水、 重物的起重搬運(yùn)、水下安裝的助浮等領(lǐng)域。船用氣囊應(yīng)用非常廣泛，產(chǎn)品受場(chǎng)地的限制比較少，無需大型的機(jī)械設(shè)備， 能夠縮短工作的

船用氣囊是我國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的創(chuàng)新產(chǎn)品， 該產(chǎn)品主要應(yīng)用于船舶上下水、 重物的起重搬運(yùn)、水下安裝的助浮等領(lǐng)域。船用氣囊應(yīng)用非常廣泛，產(chǎn)品受場(chǎng)地的限制比較少，無需大型的機(jī)械設(shè)備， 能夠縮短工作的

船用氣囊是我國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的創(chuàng)新產(chǎn)品， 該產(chǎn)品主要應(yīng)用于船舶上下水、 重物的起重搬運(yùn)、水下安裝的助浮等領(lǐng)域。船用氣囊應(yīng)用非常廣泛，產(chǎn)品受場(chǎng)地的限制比較少，無需大型的機(jī)械設(shè)備， 能夠縮短工作的

特點(diǎn)： 1. 反力適中，吸能量較高； 2. 安裝維修替換容易; 3. 特別適合框架式碼頭和碼頭上部護(hù)岸使用，也用于船舷防護(hù)。

特點(diǎn)：   1.反力低，面壓小，吸能量合理； 2.對(duì)船舶靠泊時(shí)的橫搖和縱搖適應(yīng)性強(qiáng)； 3.安裝維護(hù)方便。

拖船型橡膠護(hù)舷： 特點(diǎn): 拖船型橡膠護(hù)舷主要安裝在船頭、船舷和船尾，用于各種港作拖輪，保護(hù)船舶或船與碼頭之間停靠。

CO錐形橡膠護(hù)舷 特點(diǎn)： 所受剪力大大降低； 結(jié)構(gòu)更加合理，變形量增大，吸能量高，傾斜壓縮性能更好。 強(qiáng)度高，使用壽命長(zhǎng)。

高強(qiáng)度PVC氣囊主要采用PVC材料制成， 具有重量輕、色彩多樣，美觀，高浮力，高密封性的特點(diǎn)。 主要應(yīng)用于海域打撈、重物的起重以及設(shè)備的防碰撞等領(lǐng)域，是一種新型的防護(hù)產(chǎn)品。

船用氣囊是我國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的創(chuàng)新產(chǎn)品， 該產(chǎn)品主要應(yīng)用于船舶上下水、 重物的起重搬運(yùn)、水下安裝的助浮等領(lǐng)域。船用氣囊應(yīng)用非常廣泛，產(chǎn)品受場(chǎng)地的限制比較少，無需大型的機(jī)械設(shè)備， 能夠縮短工作的

固體浮子式PVC圍油欄是一種經(jīng)濟(jì)通用型圍油欄，特別適用于近岸平靜水域溢油和其他漂浮物的攔截控制，可長(zhǎng)期使用存放，已廣泛應(yīng)用于內(nèi)陸污染物排放入 口處、河流、港灣、湖泊和近海石油鉆進(jìn)平臺(tái)等水域。 主要特點(diǎn)