充氣橡膠護舷（靠球）是一種領 先的海洋防碰撞裝置。主要利用壓縮空氣為緩沖介質(zhì)，吸收船舶沖擊能量，使船舶停靠時具有更柔性和更軟性，以達到防碰防撞防避的效果。橫濱型靠球?qū)儆谧o套型靠球的一種，通常采用飛機輪

充氣橡膠護舷（靠球）是一種領 先的海洋防碰撞裝置。主要利用壓縮空氣為緩沖介質(zhì)，吸收船舶沖擊能量，使船舶停靠時具有更柔性和更軟性，以達到防碰防撞防避的效果。護套型靠球是有鏈條及輪胎包裹組成的，從而

充氣橡膠護舷（靠球）是一種領 先的海洋防碰撞裝置。主要利用壓縮空氣為緩沖介質(zhì)，吸收船舶沖擊能量，使船舶停靠時具有更柔性和更軟性，以達到防碰防撞防避的效果。護套型靠球是有鏈條及輪胎包裹組成的，從而

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懸掛型充氣橡膠護舷（靠球） 充氣橡膠護舷（靠球）是一種領 先的海洋防碰撞裝置。主要利用壓縮空氣為緩沖介質(zhì)，吸收船舶沖擊能量，使船舶停靠時具有更柔性和更軟性，以達到防碰防撞防避的效果。懸掛型靠

肋骨型充氣橡膠護舷（靠球） 充氣橡膠護舷（靠球）是一種領 先的海洋防碰撞裝置。主要利用壓縮空氣為緩沖介質(zhì)，吸收船舶沖擊能量，使船舶停靠時具有更柔性和更軟性，以達到防碰防撞防避的效果。肋骨型靠

肋骨型充氣橡膠護舷（靠球） 充氣橡膠護舷（靠球）是一種領 先的海洋防碰撞裝置。主要利用壓縮空氣為緩沖介質(zhì)，吸收船舶沖擊能量，使船舶停靠時具有更柔性和更軟性，以達到防碰防撞防避的效果。肋骨型靠

充氣橡膠護舷（靠球）是一種領 先的海洋防碰撞裝置。主要利用壓縮空氣為緩沖介質(zhì)，吸收船舶沖擊能量，使船舶停靠時具有更柔性和更軟性，以達到防碰防撞防避的效果。護套型靠球是有鏈條及輪胎包裹組成的，從而

充氣橡膠護舷（靠球）是一種領 先的海洋防碰撞裝置。主要利用壓縮空氣為緩沖介質(zhì)，吸收船舶沖擊能量，使船舶停靠時具有更柔性和更軟性，以達到防碰防撞防避的效果。護套型靠球是有鏈條及輪胎包裹組成的，從而

   充氣橡膠護舷（靠球）是一種領 先的海洋防碰撞裝置。主要利用壓縮空氣為緩沖介質(zhì)，吸收船舶沖擊能量，使船舶停靠時具有更柔性和更軟性，以達到防碰防撞防避的效果。橫濱型靠球?qū)儆谧o套型

充氣橡膠護舷（靠球）是一種領 先的海洋防碰撞裝置。主要利用壓縮空氣為緩沖介質(zhì)，吸收船舶沖擊能量，使船舶停靠時具有更柔性和更軟性，以達到防碰防撞防避的效果。橫濱型靠球?qū)儆谧o套型靠球的一種，通常采用飛機輪

肋骨型充氣橡膠護舷（靠球） 充氣橡膠護舷（靠球）是一種領 先的海洋防碰撞裝置。主要利用壓縮空氣為緩沖介質(zhì)，吸收船舶沖擊能量，使船舶停靠時具有更柔性和更軟性，以達到防碰防撞防避的效果。肋骨型靠

聚氨酯漂浮護舷是一種壓縮型護舷，利用聚脲材料作外保護層、內(nèi)部采用聚氨酯發(fā)泡材料或塑料發(fā)泡體作緩沖介質(zhì)；在使用過程中通過它的壓縮變形來吸收船舶的沖擊能量，從而減輕對碼頭和船舶的破壞作用。

聚氨酯漂浮護舷是一種壓縮型護舷，利用聚脲材料作外保護層、內(nèi)部采用聚氨酯發(fā)泡材料或塑料發(fā)泡體作緩沖介質(zhì)；在使用過程中通過它的壓縮變形來吸收船舶的沖擊能量，從而減輕對碼頭和船舶的破壞作用。

聚氨酯漂浮護舷是一種壓縮型護舷，利用聚脲材料作外保護層、內(nèi)部采用聚氨酯發(fā)泡材料或塑料發(fā)泡體作緩沖介質(zhì)；在使用過程中通過它的壓縮變形來吸收船舶的沖擊能量，從而減輕對碼頭和船舶的破壞作用。