山東騰脈企業(yè)管理咨詢有限公司成功加盟國內(nèi)先進的“悟空交規(guī)”理論學習系統(tǒng)，“悟空交規(guī)”專注于互聯(lián)網(wǎng)+駕校”模式，培訓系統(tǒng)、簡單易學，收費低，能夠解決現(xiàn)階段學員因為工作忙、年齡大、記憶差、文化低無法通過理論考試的問題。     車速控制在學車過程中是極為重要的一部分，從科二用離合和剎車來使車輛低速前進，到后面科三油離剎的配合，要在不混淆它們用法的情況下將車速控制在一個合理范圍內(nèi)，需要掌握這些技巧。車速控制不好，有以下常見問題： 1.依賴性強     練車時過度依賴教練，讓踩剎車就踩剎車，讓抬離合就抬離合，對車的行駛狀況失去了自己的判斷，正因為“一切有教練”，養(yǎng)成了依賴心理。 2.鞋底過硬 　　科二一定要穿一雙柔軟的平底鞋，這點很多學員掛科了才意識到。尤其是(坡道)起步離合的抖動，穿硬底或是鞋底過厚的鞋會比一般鞋子感覺遲緩，能不能判斷離合踏板的行程就更不用說了。 3.離合器踏板： ①踩踏姿勢不正確，腳會從離合器上打滑; ②踩踏方法不正確，容易造成熄火和中途停車。 4.車速失控后不懂得如何處理 　　訓練場一般在平坦的路面，稍微有個凸起坑洼就慌了手腳，一下子大踩或大放，或是死踩剎車不放。 5.長時間踩容易腳麻 　　要不就是座椅沒有調(diào)好，要不就是踩踏方式不正確。 對策： 1.從自身找原因 　　首先裝備要提前準備好，不要到考場才想起來換;其次平時就要養(yǎng)成不依賴教練的習慣。 2.控制車速的技巧 　　①通過拉直線來練車速：前進，后退，保持車輛在直線上行走的同時，不斷踩、抬離合來觀察車速的變化，感知車輛的抖動狀態(tài)。 　　②離合和腳剎配合 　　踩離合的姿勢：大多數(shù)車型都是用前腳掌踩踏板，后腳跟支地，好讓腳來回移動。另外，長期練下來如果感覺到酸麻，試著不要用大腿而是腳踝控制腳的移動。 　　熟悉離合的半聯(lián)動：知道抬到什么程度是半聯(lián)動，熟悉平地和坡道起步有什么區(qū)別。 　　離合和剎車：離合要快踩慢抬，任何時候踩抬的幅度都要盡可能小。側方停車和曲線行駛兩個速度容易突然加快的項目，可以通過輕點剎車來達到降速的目的。 　　③方向盤：打死方向盤時，左腳要稍稍預留一點空間準備抬起，因為車輪打死會產(chǎn)生前進的阻力，使車速變慢。