盾構(gòu)機(jī)過(guò)站技術(shù)????? 兩個(gè)盾構(gòu)施工區(qū)間有一個(gè)地鐵站，地鐵站一般是早于盾構(gòu)機(jī)達(dá)到之前就開(kāi)始建設(shè)了，盾構(gòu)機(jī)在前一個(gè)區(qū)間施工完后繼續(xù)向第二個(gè)區(qū)間施工，就需要通過(guò)車站。但是盾構(gòu)機(jī)向前移動(dòng)需要反力的支持，這時(shí)就需要一套提供反力的工裝，借助工裝，盾構(gòu)機(jī)緩慢的通過(guò)車站到達(dá)第二個(gè)施工區(qū)間開(kāi)始施工。“金申機(jī)電”生產(chǎn)的盾構(gòu)機(jī)過(guò)站成套設(shè)備就快速安全解決了此方案。????? ??? 盾構(gòu)機(jī)由盾體、刀盤、連接橋、螺旋機(jī)、臺(tái)車等組件構(gòu)成,其中規(guī)模較大的要數(shù)臺(tái)車了。- -組盾構(gòu)機(jī)設(shè)備共有6部臺(tái)車,每部臺(tái)車長(zhǎng)近11米,全部組裝好后長(zhǎng)達(dá)64米。試想- - -下,盾構(gòu)機(jī)在掘進(jìn)過(guò)程中后面其實(shí)像拖了-列火車。 ?盾構(gòu)機(jī)過(guò)站技術(shù)