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    防船撞貼面板_泰達橡塑煤倉料倉襯板_防船撞護舷板

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    山東寧津泰達橡塑有限公司

    • 聯(lián)系人:周經(jīng)理
    • 主營產(chǎn)品:超高分子量聚乙烯板材
    • 所在地:山東省#德州市#寧津縣山東寧津縣經(jīng)濟開發(fā)區(qū)
    • 供應產(chǎn)品:465

    產(chǎn)品詳情

    Product details

    2、原煤倉內(nèi)壁半頂角、截面收縮率 對于錐形原煤倉,倉壁半頂角越小,越利于煤粒流動。對于雙曲線型原煤倉,截面收縮率越小,越利于煤粒流動。 在原煤倉初設的時候,原煤倉的半頂角、面積收縮率是根據(jù)甲方提供的設計煤種確定的。在考慮倉體容積和投資的因素外,原煤倉防堵塞的因素也一并考慮。但是,當項目建成投產(chǎn)以后,大部分電廠的煤質(zhì)根本無法保證,嚴重偏離設計煤中,再加上下雨、下雪、結(jié)凍等不可控的環(huán)境因素,原來設計不堵煤的煤倉開始頻繁堵煤。原煤倉內(nèi)部煤的流動狀態(tài)(漏斗流流動、整體流動)不僅決定于倉體的半頂角和面積收縮率,而且更取決于煤質(zhì)本身。在設計煤種情況下,原煤倉內(nèi)部煤的流動成整體流流動,但是在煤質(zhì)發(fā)生變化(水分增加、團聚性強)后,原煤倉內(nèi)部煤的流動就從整體流流動狀態(tài)轉(zhuǎn)變成漏斗流流動。而中心流原煤倉的堵塞幾率要比整體流原煤倉的堵塞幾率大得多。 泰達料倉襯板,煤倉襯板,阻燃料倉襯板已通過國際標準認證。公司堅持以質(zhì)量為生命,以用戶市場為導向,采用先進技術(shù)提高產(chǎn)品競爭力,以優(yōu)化售后服務,為廣大用戶解決后顧之憂。粉料倉下料不暢原因:在日常生產(chǎn)過程中,有很多是用粉狀物料作為原材料的 料倉滑料襯板,例如紙面石膏板生

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