濰柴495 空壓機(jī) 活塞式空壓機(jī)的原理－－驅(qū)動機(jī)啟動后，經(jīng)三角膠帶，帶動壓縮機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)，通過曲柄桿機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)化為活塞在氣缸內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動。當(dāng)活塞由蓋側(cè)向軸運(yùn)動時(shí)，氣缸容積增大，缸內(nèi)壓力低于大氣壓力，外界空氣經(jīng)濾清器，吸氣閥進(jìn)入氣缸；到達(dá)下止點(diǎn)后，活塞由軸側(cè)向蓋側(cè)運(yùn)動，吸氣閥關(guān)閉，氣缸容積逐漸變小，缸內(nèi)空氣被壓縮，壓力升高，當(dāng)壓力達(dá)到一定值時(shí)，排氣閥被頂開，壓縮空氣經(jīng)管路進(jìn)入儲氣罐內(nèi)，如此壓縮機(jī)周而復(fù)始地工作，不斷地向儲氣罐內(nèi)輸送壓縮空氣，使罐內(nèi)壓力逐漸增大，從而獲得所需的壓縮空氣。 濰柴道依茨柴油機(jī)226B缸套，濰坊道依茨柴油機(jī)缸套 柴油機(jī)氣缸體氣缸套是一回事么？ 1、汽缸體——柴油機(jī)的本體（汽缸蓋以下，油底殼以上的主體部分），汽缸體安裝在油底殼上，汽缸蓋安裝在汽缸體上，汽缸體一般用球墨鑄鐵制造。 2、汽缸套——安裝在汽缸體內(nèi)的一個(gè)工作空腔，像一段圓管子形狀（內(nèi)腔光滑、外壁上端有凸緣、O型圈槽，下端也有O型圈槽），汽缸套的內(nèi)壁、活塞、汽缸蓋共同形成燃燒空腔，而氣缸套的外壁是走冷卻水的，水在汽缸體內(nèi)腔與汽缸套外壁間流動，柴油燃燒后的熱量是靠汽缸套外壁傳遞到冷卻水中去的，汽缸套的材料一般都是